México se encuentra en una etapa de expansión sin precedentes de su infraestructura ferroviaria, impulsada por la relocalización de cadenas productivas y la necesidad de fortalecer la conectividad logística del país. Con la construcción prevista de más de 3 mil kilómetros de nuevas vías férreas y una inversión estimada cercana a los 750 mil millones de pesos para proyectos ferroviarios, especialistas coinciden en que el verdadero desafío no será únicamente desarrollar nueva infraestructura, sino asegurar su operación eficiente mediante estrategias de mantenimiento inteligente. La incorporación de tecnologías como Internet de las Cosas (IoT), inteligencia artificial (IA) y analítica avanzada permitirá anticipar fallas, optimizar recursos y garantizar la continuidad del servicio en una red ferroviaria cada vez más estratégica para el comercio y la industria.
“La infraestructura ferroviaria del futuro no podrá gestionarse únicamente con inspecciones periódicas y reportes manuales. Conforme aumenta la complejidad de las redes, la capacidad para anticipar fallas mediante inteligencia artificial será un requisito para garantizar la continuidad del servicio y la seguridad de millones de usuarios”, afirmó Tomás Allen, VP Comercial para Fracttal.
El mantenimiento predictivo integra sensores conectados mediante IoT, plataformas en la nube y algoritmos de inteligencia artificial capaces de monitorear continuamente el estado de vías, desvíos, frenos, equipos eléctricos y otros activos críticos. Con esta información es posible detectar patrones de desgaste, priorizar intervenciones y reducir paros no programados antes de que evolucionen en fallas de mayor impacto. Diversos operadores ferroviarios a nivel internacional ya han incorporado estas tecnologías para mejorar la disponibilidad de sus activos, disminuir costos de reparación y fortalecer la seguridad operativa mediante el análisis de información generada en tiempo real.
En México, la modernización del mantenimiento adquiere especial relevancia ante el desarrollo de corredores estratégicos como Ciudad de México-Querétaro, AIFA-Pachuca, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, además del fortalecimiento del Tren Interoceánico. El Presupuesto de Egresos de la Federación 2026 destina 46 mil millones de pesos para infraestructura ferroviaria de carga y pasajeros, recursos que deberán complementarse con herramientas tecnológicas que protejan estas inversiones de largo plazo y aseguren la confiabilidad de la infraestructura.
“En infraestructura ferroviaria, el costo de una falla no programada suele multiplicar varias veces el costo de una intervención preventiva, al considerar interrupciones operativas, afectaciones logísticas, reparación de activos y riesgos para la seguridad”, explicó Allen.
En un contexto donde el nearshoring incrementa la demanda de corredores logísticos más eficientes, la confiabilidad del sistema ferroviario será un factor determinante para atraer inversiones y fortalecer la competitividad de México. Una infraestructura capaz de minimizar interrupciones en el transporte de mercancías permitirá mejorar el desempeño de las cadenas de suministro, reducir tiempos de inactividad y ofrecer mayor certidumbre a las empresas que buscan establecer operaciones en el país. Por ello, especialistas consideran que la digitalización del mantenimiento dejará de ser una herramienta complementaria para convertirse en un componente esencial de la operación ferroviaria, impulsando una infraestructura más resiliente, segura y preparada para responder a las exigencias del crecimiento industrial.
Con información de Redacción
